De acordo com o bacharel em Engenharia Mecânica pela Universidade de Brasília (UnB), 1997, Gianmarco Marchetti, o setor vive uma mudança de critério: além de resistência, custo e prazo, cada projeto passa a responder por consumo de energia, origem dos materiais e destino final das peças. Dessa maneira, a sustentabilidade e o ESG deixaram de ser temas apenas nos relatórios corporativos e entraram na prancheta, no chão de fábrica e nas negociações com clientes que exigem comprovação ambiental.
A pressão regulatória e a cobrança de investidores aceleraram esse movimento; porém, o ganho real surge quando a empresa trata o tema como decisão técnica, e não como discurso institucional. Com isso em mente, a seguir, abordaremos projetos nos quais a Engenharia Mecânica avançou e nos quais ainda enfrenta obstáculos.
Por que a sustentabilidade virou critério de projeto na Engenharia Mecânica?
O motivo é financeiro antes de ser ideológico. Grandes compradores incluem metas de emissões e rastreabilidade nos contratos de fornecimento, e o fornecedor que não comprova desempenho ambiental perde na concorrência. Ademais, o engenheiro precisa justificar cada componente também pelo carbono embutido, pela facilidade de reparo e pela possibilidade de reciclagem ao fim da vida útil.
Gianmarco Marchetti elucida que essa lógica inverte a ordem tradicional: antes, a engenharia otimizava desempenho e o custo ambiental aparecia depois; agora, o impacto entra na especificação inicial e molda a geometria, a liga metálica e o método de fabricação escolhido pela equipe ainda na fase de concepção.
Como as exigências ambientais mudam materiais e processos?
Na prática, a mudança começa na bancada de materiais e termina na linha de produção. Como pontua Gianmarco Marchetti, equipes de projeto revisam ligas, tratamentos superficiais e volumes de descarte para reduzir o impacto sem comprometer a segurança do equipamento. Isto posto, as seguintes frentes concentram a maior parte das decisões técnicas atuais:
- Materiais: priorização de aço e alumínio reciclados, além de ligas mais leves que reduzem o consumo de combustível;
- Eficiência energética: motores, bombas e sistemas de compressão redimensionados para operar com menor perda;
- Manufatura enxuta: usinagem com menos sobra de material e manufatura aditiva para diminuir o desperdício;
- Ciclo de vida: peças modulares, fáceis de reparar, remanufaturar ou reciclar ao fim do uso.
Esses itens se conectam. Uma liga reciclada, por exemplo, só compensa se o processo de usinagem não gastar mais energia do que o material economizou. Por isso, as equipes passam a comparar cenários completos, do minério ao descarte, em vez de otimizar cada etapa separadamente e transferir o problema para outro ponto da cadeia, frisa Gianmarco Marchetti, bacharel em Engenharia Mecânica pela Universidade de Brasília (UnB), 1997.
Quais desafios a indústria enfrenta para adotar o ESG?
O primeiro obstáculo é medir. Muitas fábricas ainda não conhecem o consumo energético de cada máquina nem a pegada de carbono de cada peça, e, sem esse dado, qualquer meta vira estimativa. O segundo é o investimento: trocar equipamentos ou requalificar fornecedores exige capital, e o retorno aparece em prazos que nem sempre cabem no orçamento anual de manutenção e expansão.
Todavia, existe ainda um risco de reputação: empresas que anunciam compromissos sem sustentação técnica ficam expostas à desconfiança de clientes e reguladores. Logo, conforme destaca Gianmarco Marchetti, a saída passa por indicadores auditáveis, metas graduais e engenheiros participando da definição dos números, para que o relato ESG reflita o que a planta realmente entrega.
A tecnologia ajuda no cumprimento das metas ambientais
Uma linha de bombeamento que consome energia acima do previsto pode esconder um desalinhamento simples, detectável por sensores de vibração. Esse exemplo resume o papel da digitalização. Simulações computacionais testam geometrias mais eficientes antes de qualquer protótipo físico, e a manutenção preditiva evita paradas e falhas que geram desperdício de peças, lubrificantes e horas de operação.
Aliás, de acordo com Gianmarco Marchetti, a digitalização funciona como uma aliada do ESG porque transforma intenção em evidência. Cada ajuste gera dado, cada dado sustenta uma decisão, e o conjunto permite comprovar reduções de consumo e de resíduos perante clientes, auditores e investidores, sem depender de estimativas genéricas. Esse registro contínuo também simplifica auditorias e a renovação de certificações.
A engenharia que mede o impacto conquista o mercado e o futuro
Em conclusão, o setor reage em ritmos diferentes, mas a direção está clara: a Engenharia Mecânica que mede seu impacto e projeta para o reparo, a reciclagem e a eficiência ganha acesso a contratos, crédito e talentos. Assim, quem adia essa revisão acumula custos, porque as exigências ambientais tendem a crescer e a se tornar critério mínimo de contratação. Ou seja, a sustentabilidade e o ESG não substituem a competência técnica; eles a ampliam, ao exigir que cada decisão de projeto seja explicada com números.